Piloten, Ärzte und Sanitäter besuchen nicht die ADAC HEMS Academy, um ihren Beruf zu erlernen, sondern wie man ihn gezielt anwendet. Das Ziel ist also nicht, die Prozedur selbst zu trainieren, sondern Situationen zu proben, Fehler sicher zu machen und zu lernen. Es ist eine Trainingsmentalität, die vielen Elite-Betreibern gemeinsam ist, von Spezialeinsatzkräften bis hin zu leistungsstarken Sportmannschaften. Die Vertrautheit der Teammitglieder mit den Situationen, in denen sie arbeiten werden, verpflichtet die richtigen Routinen und Aktionen, so klein sie auch sein können, zu ihrem Unterbewusstsein. Dies gibt ihrem bewussten Geist die Freiheit, komplexe Probleme zu lösen und schwierige Entscheidungen zu treffen, die stark situationsabhängig, selten wiederholt und unmöglich vorherzusagen sind. Es ist ein Markenzeichen der hochprofessionellen Ausbildung. Leonardo frei, neuen TH-119 Navy Trainer zu bauen, da GAO Airbus Protest verweigert Der neue H145 Level D Simulator, der in enger Zusammenarbeit von Reiser Simulation & Training GmbH in Deutschland entwickelt und produziert wurde, rundet das Portfolio von EC135 und EC45 FFS an der Akademie ab und setzt einen neuen Standard in der Welt der Hubschraubersimulation. Der Simulator besteht aus einem 6 DOF-elektrischen Bewegungs- und Vibrationssystem, einer direkt projizierten bewegten Bildsprache mit 15 Zweikanal-HD-LED-Videoprojektoren auf einem 240 x 80 Grad-Bildschirm und einer intuitiven On-Board-Instruktor-Betriebsstation (IOS) garantieren ein Höchstmaß an realistischer Flugerfahrung. Wie beim HEMS-spezifischen Training liegt der Schwerpunkt des Simulatortrainings an der HEMS Academy eher auf der Mission als auf der Flugtechnik. Gassmann erklärte: “Wir arbeiten hart daran, dass wir Lernerfahrungen vermitteln, unabhängig vom Hintergrund des Schülers. Alle unsere Schulungen sind auf die Erfahrungen des Einzelnen zugeschnitten und die Szenarien werden angepasst, um sicherzustellen, dass sie etwas sehen, von dem sie lernen können, und dass sie nie zweimal die gleiche Situation sehen.” In den H145-Simulator führte mich Happel durch ein HEMS-Szenario.

Da die Luftfahrtbehörde , das Luftfahrt Bundesamt (LBA), gerade die Zertifizierung auf Stufe D genehmigt hatte – und keinerlei persönliche Erfahrung mit dem H145 hatte — habe ich mich dafür entschieden, dass die Flugdynamik den Spezifikationen entspricht. Ich konzentrierte mich stattdessen auf die Szenariomodellierung. Diese beeindruckende Einrichtung ermöglicht es dem gesamten Team, das Laden und Übertragen von Patienten zu üben, indem sie Schaufensterpuppen des medizinischen Simulators verwendet, die in der Lage sind, alle Arten menschlicher Fehlfunktionen zu emulieren. Durch die Kolokalisierung von Mockup-Flugzeugen mit ausgeklügelten medizinischen Simulatoren sind die Piloten, Ärzte und Sanitäter, die die Akademie durchlaufen, besser auf die komplexen Umgebungen vorbereitet, in denen sie tatsächlich arbeiten. Die Herstellung von Verfahren und Protokollen zu einem zweiten Charakter führt zweifellos zu sichereren Maßnahmen und besseren Entscheidungen unter den vielfältigen Umständen, für die nicht speziell geschult werden kann. Wenn Sie weitere Fragen haben, können Sie uns kontaktieren. Entrol H11 FNPT III MCC Simulator installiert im HeliCentre Niederlande Michael Happel, Leiter der Ausbildung an der HEMS Academy, demonstrierte die Erstellung eines grundlegenden Szenarios auf dem Touchscreen-Briefing-System.